{"id":102,"date":"2013-04-04T10:39:39","date_gmt":"2013-04-04T08:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stardustcolors.it\/blog\/?p=102"},"modified":"2022-06-13T13:11:30","modified_gmt":"2022-06-13T11:11:30","slug":"smalti-e-vernici-monocomponenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stardustcolors.it\/blog\/smalti-e-vernici-monocomponenti\/","title":{"rendered":"Gli smalti e le vernici monocomponenti"},"content":{"rendered":"

Questo articolo tratta in modo specifico le vernici applicabili a spruzzo, utilizzate per la carrozzeria ed il design.<\/strong><\/em>
\nQualche chiarimento per i neofiti che vogliono comprendere meglio \u00a0le diverse denominazioni di vernici!\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Gli SMALTI<\/span><\/a><\/span><\/span> o VERNICI BRILLANTI AD APPLICAZIONE DIRETTA (a solvente). *non esistono in versione all’acqua<\/p>\n

Sono vernici a \u00a0‘finitura brillante’, dura e resistente. Non \u00e8 quindi necessario ricoprirle con trasparente.
\nA \u00a0base di poliuretano, queste vernici a pellicola spessa sono bicomponenti, pertanto devono essere miscelate con un indurente.
\nIl catalizzatore consente di attivare l’indurimento e l’essicazione della vernice.
\nPossono essere diluite fino al 15%<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Vantaggi:\u00a0 <\/span><\/strong>
\n– Risparmio in termini di tempo (dato che gli smalti fungono da vernice e da finitura protettiva)
\n– Elevata resistenza a diluenti, carburanti, alcol..<\/p>\n

Inconvenienti:<\/strong><\/span>
\n– Molto spessa
\n– Essicazione lenta
\n– Rischi di colature
\n– Una volta aggiunto l’indurente, si devono utilizzare entro mezz’ora, trascorsa la quale diventano inutilizzabili<\/p>\n

Sono utilizzate soprattutto per la verniciatura di camion, autobus e nella produzione industriale.
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Le VERNICI 1k<\/span><\/a><\/span><\/span> si trovano in versione a solvente o idrodiluibile \u00a0(all’acqua):<\/p>\n

Versione a solvente :<\/strong><\/span>
\nI prodotti hanno diversi nomi e spesso creano confusione:<\/p>\n