Per evitare inconvenienti, si consiglia di appoggiarsi ad un carrozziere, possibilmente con una buona esperienza nello smontaggio della carena!
Non ci si improvvisa carrozziere verniciatore !
Anzitutto si deve disporre dell’attrezzatura necessaria, come il compressore d’aria e la pistola a spruzzo.
Del resto, la tecnica di verniciatura su carrozzeria richiede una buona esperienza, non solo nel maneggiare la Pistola a spruzzo, ma soprattutto nella conoscenza dei prodotti, della loro applicazione e delle relative precauzioni d’uso:
Utensili et vernici per moto (Vendita online Stardustcolors)
Normalmente, Il rispetto scrupoloso delle istruzioni e delle schede tecniche assicura la riuscita del progetto, ma i novizi non sono al riparo dai numerosi difetti o reazioni inaspettate:
Ecco il miglior consiglio che possiamo dare per verniciare la moto con successo:
Non bruciare le tappe, essere pazienti e meticolosi !!!
La funzioni della cabina di verniciatura:
– Garantire una buona circolazione d’aria filtrata per proteggere l’utilizzatore
– Evacuare e filtrare i vapori di verniciatura in modo che non ricadano sulla carena.
Se si vuole riverniciare la moto ma non si dispone della cabina, ecco i nostri consigli:
– Scegliere un luogo lontano dalla presenza di persone, con una buona circolazione d’aria
– sfruttare una temperatura mite
– umidificare muri e pavimenti per catturare la polvere
Le diverse tappe:
Smontaggio e mascheratura: La mascheratura deve essere realizzata con del nastro adesivo da carrozzeria.
Levigatura e sgrassaggio:
La preparazione del supporto è una tappa molto importante: La levigatura si effettua all’acqua con fogli abrasivi fini. Ciò consente di eliminare le imperfezioni più fini e al contempo di creare un perfetto ancoraggio per la vernice!
Il primer (facoltativo): L’applicazione di un promotore di adesione (ad es. per metallo, alluminio, fibra o plastica) è necessario solamente sul supporto grezzo. Generalmente, la maggior parte dei pezzi moto è in acciaio verniciato
o in plastica verniciata, e non hanno bisogno di alcun primer; in questo caso, infatti, è sufficiente una leviga con grana 800.
Il primer riempitivo (facoltativo) : costituisce uno strato spesso che consente di colmare le micro-imperfezioni: dopo averlo levigato, la superficie ottenuta sarà perfetta!
La vernice: ora si comincia a fare sul serio: I diversi pezzi della moto sono pronti: dopo essersi accertati che le superfici siano levigate, prive di polvere, pulite e asciutte, si può iniziare:
Le vernici monocomponenti sono a solvente o all’acqua. Richiedono una semplice diluizione in modo da diventare ben fluide. Si deve sempre applicare a veli sottili.
Essendo basi opache, in genere devono essere ricoperte da trasparente. Hanno un’essicazione molto rapida e normalmente si consiglia di applicare il trasparente entro 30 minuti. Pertanto è meglio ricoprire a vernice ancora fresca.
L’applicazione del trasparente: L’obiettivo è quello di ottenere una superficie laccata e brillante. State tranquilli! In genere è più facile ottenere un trasparente brillante su piccoli pezzi ricurvi (serbatoio, parafanghi) che su grandi pezzi (auto).
Il trasparente auto è un prodotto spesso, la cui polimerizzazione si compie grazie ad un indurente:
Per questo motivo, è la tappa più delicata, poiché possono verificarsi diversi difetti, tra cui i principali sono:
Trasparente in scarsa quantità: mancanza di brillantezza
Strati troppo spessi: Colature
Buccia d’arancia: temperature troppo elevate, indurente troppo rapido
Polveri e impurità: cattive condizioni di pulizia
Bolle: contaminazione a causa di acqua (compressore, tubo non spurgato)
umidità: mancanza di brillantezza
Personalizzazione:
Ci si può distinguere facendo realizzare una decorazione all’aerografo,
o facendo applicare una vernice con effetti speciali: Il sito stardustcolors offre una vasta scelta, consigli tecnici precisi e prezzi abbordabili, in modo da rendere le vernici speciali molto accessibili!
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