Tra le vernici degli elementi auto, si utilizzano le vernici per le staffe dei freni, così come le altre vernici auto, per rivestire, personalizzare con un look più sportivo. Questi pezzi particolari in metallo possono raggiungere livelli di temperatura elevati. Sono sottomessi in permanenza a co...
Tra le vernici degli elementi auto, si utilizzano le vernici per le staffe dei freni, così come le altre vernici auto, per rivestire, personalizzare con un look più sportivo. Questi pezzi particolari in metallo possono raggiungere livelli di temperatura elevati. Sono sottomessi in permanenza a condizioni estreme di getti di sabbia, acqua, grassi,…
Le vernici per staffe dei freni auto sono delle rifiniture 1k*, resistenti non soltanto alla temperatura (intorno ai 300°C) ma anche alle intemperie.
Permettono, inoltre, un’aderenza diretta sui metalli, senza applicazione di primer d’aderenza anti-corrosione
I pigmenti contenuti in queste vernici, che servono a colorare, sono gialli, verdi, rossi, dorati, neri o alluminio. Possiedono delle caratteristiche particolari che permettono di resistere ad alte temperature, senza scurirsi o perdere il colore.
* mono-componente: solamente le vernici con un unico componente permettono una reale resistenza al forte calore. Le lacche con 2 componenti resistono bene ma hanno dei limiti intorno ai 250°C max.
Che si lavori con dei prodotti in spray o con prodotti in barattolo con pistola si potrà realizzare facilmente questo tipo di rifinitura per freni, dopo aver smontato il pezzo e la ruota.
1/ Il pezzo possiede una vernice d’origine, in uno stato più o meno buono. Questo strato è stato fatto in fabbrica. Non bisogna assolutamente realizzare un decapaggio altrimenti bisognerà rifare tutto il lavoro d’aderenza e anti-corrosione.
Basta semplicemente sgrassare il pezzo, levigarlo leggermente in superficie per l’aderenza. Non togliere la vernice.
Dopodiché si applica la vernice, in 2 strati. Sono delle rifiniture e il trasparente non è, quindi, necessario.
2/ La staffa del freno è in metallo nudo :
Può trattarsi di acciaio o una lega : dopo la sgrassatura si potrà applicare la vernice per la staffa dei freni direttamente in quanto aderisce bene.
Se si vuole garantire un lavoro di qualità con una lunga durata di vita e una garanzia d’aderenza bisognerà applicare un primer d’aderenza anti-corrosione per metalli in uno strato fine, sarà sufficiente prima di applicare la vernice per freni ad alta temperatura.
Prima di tutto, se si applica una lacca brillante 2K o altro, lo strato di vernice può supportare male le salite rapide delle temperature, elevate e ripetute : risultato, si osserverà uno scurimento, delle crepe o delle bolle.
Inoltre, i colori classici non amano le temperature elevate e possono semplicemente sbiadire o diventare scuri a partire dai 150°C.
No. È facoltativo in quanto queste vernici sono delle rifiniture, degli strati finali. Ovviamente esiste un trasparente per alte temperature in spray. Si può voler proteggere maggiormente la vernice o senza modificare la sua brillantezza, mettendo un trasparente mat, satinato o brillante.
Il pericolo di “bruciare” il trasparente è moderato in quanto la temperatura della superficie non è molto elevato e non dura mai tanto.
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