Le origini del rivestimento automobilistico

Passiamo al secondo capitolo del nostro dossier sulla storia delle vernici auto, vernici moto e vernici per bici : l'evoluzione delle vernici per auto. Scoprirai che queste innovazioni hanno permesso di ottimizzare la forza e la resistenza delle vernici per autoveicoli.

Vernici auto e loro evoluzione

Questa retrospettiva farà riferimento a tre invenzioni della fine del XX secolo :
1970 : Vernici poliuretaniche
1978 : Il sistema a due strati
Anni '80 : Finiture moderne

1970 : vernici poliuretaniche

Nel 1970 sono state introdotte vernici poliuretaniche bicomponenti, che garantiscono una maggiore resistenza meccanica e chimica, applicabili alle automobili, ma anche a macchinari, macchinari e camion.

1978 : il doppio strato

Nel 1978 è nato il sistema a due strati, più o meno come lo conosciamo oggi ! È stato sviluppato questo tipo di finitura completamente nuovo. Si chiama mano di fondo e vernice trasparente ed è stata implementata da una prima mano di fondo (lacca colorata), seguita da una vernice di finitura dura e trasparente, contenente additivi assorbitori di raggi UV per proteggere i pigmenti dalla mano di fondo.
Questo il sistema a due strati era riservato alle auto di lusso, a causa del suo prezzo elevato.

1980-1990 : finiture moderne

Grazie allo sviluppo e al progresso dei principali marchi di vernici nella produzione, i costi si riducono e il sistema di verniciatura (base + vernice) viene diffuso industrialmente.
Ma non tutto è tornato a posto perché un frequente problema di scrostatura della vernice sulla base, manifestatasi dopo alcuni anni, ha costretto molte auto e camion alla riverniciatura, facendone valere la garanzia.
Questa ennesima difficoltà incontrata dai produttori di vernici e automobili è stata fortunatamente l'ultima. Le soluzioni furono subito trovate dai chimici, e diedero origine allo sviluppo delle finiture moderne più resistenti della storia, proteggendo la carrozzeria per più di 20 anni, senza alcuna manutenzione o manutenzione.

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