Primer In Spray 

Sono venduti in barattoli o aerosol e servono per completare la prima fase del body painting, si tratta di primer per carrozzeria che hanno vari ruoli e usi: Gli spray per primer per carrozzeria servono per perfezionare una superficie, ma anche per proteggere questa superficie dall'ossidazione, oppure anche per aderire perfettamente a questa superficie. Nessuno spray primer per il corpo può eseguire perfettamente tutti e 3 i lavori contemporaneamente. Più in generale si parla di primer superficiale che uniforma la carrozzeria prima della verniciatura. I primer per carrozzeria detti "surfacer" sono quindi prodotti densi e coprenti, costituiti da una grande quantità di stucco, come il talco, e che permetteranno di colmare ogni difetto del supporto e di essere carteggiati senza fatica per lasciare spazio per una lamiera o carenatura completamente liscia e setosa. Esistono primer monocomponenti o bicomponenti, sia in vasetto che in bomboletta spray (aerosol 2C).

Primer per carrozzeria spray

Sapete che un primer aerosol marcato 300 o 400 ml ha una reale capacità di 100 o 150 ml di prodotto al massimo? In effetti, il resto del "ml" è il gas propellente. Questo rende un aerosol molto meno economico di un prodotto in lattina. Eppure, molti bodybuilder professionisti sono abituati a utilizzare questi primer spray e si adattano perfettamente a loro. Oltre all'aspetto antieconomico di questa confezione e alla scarsa capacità, ciò si spiega con il risparmio di tempo: nessuna pistola da riempire e pulire, nessuna miscelazione da fare... e infine un prodotto "grossolano" che non è necessario applicare con precisione e cura. Il formato bicomponente del primer per carrozzeria è migliore dello spray 1C? Infatti, perché creare un primer con indurente, di cui sappiamo che il primer può essere utilizzato solo una volta? Infatti, una volta attivato il pulsante dell'induritore, il prodotto miscelato nell'aerosol ha una durata limitata a poche ore al massimo. La ragion d'essere del "2C" è che è più resistente: permette di caricare più spessori, probabilmente il doppio di uno spray di stucco monocomponente venduto nel mercato di massa. L'indurimento del primer consente inoltre di indurire, consolidare e fissare il fondo, per evitare il rischio di reazione durante l'applicazione di vernici a solvente soprastanti.

Adescare con un aerosol

È importante giudicare soprattutto lo stato della superficie. Infatti, sarà inutile guarnire fittamente una vecchia vernice di carrozzeria leggermente graffiata. Bisognerà invece applicare tanto spessore quanto necessario su un supporto riparato con mastice, che presenta molti buchi e crepe. Con un primer, c'è molto meno vincolo che con una vernice, una lacca o una vernice (limitazione dello strato). È possibile applicare più di due strati, ad esempio da 3 a 5 strati. Oltre a ciò, c'è il rischio di vedere la formazione di bolle nel film del primer secco.

I diversi tipi di primer spray

A volte è necessario utilizzare due diversi aerosol per primerizzare una superficie, ad esempio un telaio di motocicletta sabbiato: il primo primer è specializzato per aderire al metallo e fornisce anticorrosione, mentre il secondo primer viene utilizzato per portare lo spessore e il livellamento di il telaio sabbiato. Il primer metallico, con il suo spessore da 10 a 30 µm una volta essiccato, non può garantire un buon riempimento della superficie. Naturalmente è possibile, per risparmiare tempo e denaro, e anche quando non è richiesto un perfetto livello di garanzia e durata, utilizzare un semplice primer direttamente sul metallo. Attenzione, se questo fondo è alluminio, carbonio, cromo, plastica... La persona che si astiene dall'usare un primer specifico, corre il rischio di veder verificarsi distacchi a più o meno lungo termine.

Primer per carrozzeria barattolo
Colora il cromo