Sono venduti in barattolo o in bomboletta e servono a realizzare la prima tappa della verniciatura su carrozzeria, sono gli appretti carrozzeria che hanno diversi ruoli e usi :
Gli spray primer per carrozzeria vengono utilizzati per perfezionare una superficie, ma anche per proteggere questa superficie dall'ossidazione, o anche per aderire perfettamente a questa superficie. Nessuno spray primer carrozzeria può eseguire perfettamente tutti e 3 i lavori contemporaneamente. Più in generale si parla di primer livellante che uniforma la carrozzeria prima della verniciatura.
I primer per carrozzeria detti "livellatori" sono quindi prodotti densi e coprenti, costituiti da una grande quantità di stucco, come il talco, e che permetteranno di colmare ogni difetto del supporto e di essere carteggiati senza fatica per lasciare spazio per una lastra o una carenatura completamente liscia e setosa.
Esistono primer monocomponenti o bicomponenti, sia in barattolo che in bomboletta spray (bomboletta2C).
Bomboletta di primer per carrozzeria
Sapete che un primer bomboletta di 300 o 400 ml ha una reale capacità di 100 o 150 ml di prodotto al massimo ? In effetti, il resto degli "ml" è il gas propellente. Questo rende un aerosol molto meno economico di un prodotto in barattolo.
Eppure, molti carrozzieri professionisti sono abituati a utilizzare questi primer spray e si adattano perfettamente a loro.
Oltre all'aspetto antieconomico di questo formato e alla scarsa capacità, ciò si spiega con il risparmio di tempo : nessuna pistola da riempire e pulire, nessuna miscelazione da fare... e infine un prodotto "grossolano" che non è necessario applicare con precisione e cura.
Il formato bicomponente del primer per carrozzeria è migliore della bomboletta 1k ? Infatti, perché creare un primer con catalizzatore, di cui sappiamo che la bomboletta di primer può essere utilizzata solo una volta ?
Infatti, una volta attivato il pulsante del catalizzatore, il prodotto miscelato nella bomboletta ha una durata limitata a poche ore al massimo.
La ragion d'essere del "2k" è che è più resistente : permette di caricare più spessori, probabilmente il doppio di uno spray di primer 1k venduto nel mercato del grande pubblico. L'indurimento del primer consente inoltre di indurire, consolidare e assicurare il fondo, per evitare i rischi di reazione durante l'applicazione delle vernici a solvente sovrastanti.
Fare un appretto con la bomboletta
È importante giudicare soprattutto lo stato della superficie. Sarà infatti inutile guarnire con uno strato spesso il vecchio trasparente di una carrozzeria leggermente graffiato.
Bisognerà invece applicare tanto spessore quanto necessario su un supporto riparato con mastice, che presenta molti buchi e crepe.
Con un primer, c'è molto meno vincolo che con una vernice, una lacca o un trasparente (limitazione dello strato). È possibile applicare più di due strati, ad esempio da 3 a 5 strati. Oltre a ciò, c'è il rischio di vedere la formazione di bolle nella pellicola del primer asciutto.
I diversi tipi di primer in bomboletta
A volte è necessario utilizzare due diverse bombolette per preparare una superficie, ad esempio un telaio di motocicletta sabbiato :
Il primo primer è specializzato per aderire al metallo e garantisce l’anticorrosione, mentre il secondo primer viene utilizzato per fornire lo spessore e il livellamento del telaio sabbiato. Il primer metallico, con il suo spessore da 10 a 30 µm una volta asciutto, non può garantire un buon riempimento della superficie.
Naturalmente è possibile, per risparmiare tempo e denaro, e anche quando non è richiesto un perfetto livello di garanzia e durata, utilizzare un semplice primer direttamente sul metallo.
Attenzione, se questo fondo è in alluminio, carbonio, cromo, plastica... La persona che si astiene dall’usare un primer specifico corre il rischio di veder verificarsi distacchi a più o meno lungo termine.
