Le vernici delle auto da collezione 

Tra gli altri tipi di vernice auto, si ritrova la vernice per auto d’epoca. Il lavoro di verniciatura sulla carrozzeria, nonché il lavoro di rinnovazione dei cromi rappresentano dei lavori di rifinitura principali. Il restauro delle auto d’epoca è una passione che condividono migliaia di collezionisti in Europa.

Proponiamo delle vernici di auto da collezione. Si tratta principalmente di lacche brillanti poliuretaniche, preparate dai nostri coloristi a seconda delle formule copiate dai principali fabbricanti d’auto (le nostre basi di dati archiviano tutti i codici colori dagli anni 1940). All’epoca non c’erano ancora (o quasi) vernici a base d’alluminio. Si trattava principalmente di vernici di rifiniture opache e brillanti.

Quale vernice auto de collezione applicare?

I nostri prodotti per la preparazione prima della laccatura:

Trovate, in fondo alla pagina, i nostri appretti per « guarnire » le superfici con difetti. I nostri appretti speciali per lamiere e carrozzerie metalliche garantiscono una buona aderenza e una buona protezione contro la ruggine.

Accompagniamo la nostra offerta di prodotti di primer, vernici e trasparenti con una gamma completa di forniture e consumabili per verniciare: dalle pistole per vernici ai prodotti e strumenti per la levigatura e la lucidatura, passando dalle spugne per la spolveratura e gli abrasivi.

Per quanto riguarda il riflesso dei cromi delle vecchie auto, si tratta di pezzi auto interni (asta, maniglia, elementi vari…) ed esterni (cerchi, paraurti, asta)…

Trovare delle aziende in grado di decappare, sabbiare e cromare i pezzi con processi di galvanizzazione è la migliore soluzione, se si ha il budget, se si trova un professionista abilitato e se si ha la pazienza di attendere lunghe file d’attesa.

Come ordinare la propria vernice auto ?

Per scegliere e ordinare una vernice per la vostra auto d’epoca bisogna andare qui sotto sulla pagina prodotto che presenta la lacca brillante in tinta costruttore.

Tutto ciò di cui avrete bisogno sarà scegliere un formato in quantità sufficiente per la qualità di superficie da verniciare.

I prodotti sono proposti in « kit », ovvero tutto è incluso: lacca, catalizzatore e diluente. Possiamo realizzare qualsiasi colore di vernici per veicoli d’epoca da collezione.

Calcolare la resa per applicare una vernice auto su un veicolo da collezione

Per una laccatura in due strati : si contano 10 m² / Litro e per strato.

L'argentatura per le auto da collezione

Stardust propone delle soluzioni di sostituzione per gli effetti cromati. Sono dei processi diversi gli uni dagli altri. Non esistono soluzioni perfette, facili, economiche e procurano un effetto % cromo.

Abbiamo tre soluzioni per il cromo dei pezzi sulle auto d’epoca: il cromo al pennello ( facile e bello, ma poco resistente), la vernice con pistola (il miglior compromesso ni quanto facile e resistente), l’argentatura (materiale necessario, prodotti chimici, procedura complessa).

L’argentatura è l’unica tecnica che crea una vera cromatura scintillante: il risultato è poco resistente ai raggi UV ma è totalmente adatto per un’auto destinata ad uscire di tanto in tanto.

Il trasparente mat

Se prendiamo l’esempio di alcune 2CV o altre vecchie auto, non c’erano trasparenti con livelli di brillantezza come oggi!

È meglio scegliere un trasparente meno brillante, come ad esempio un trasparente semi-mat o satinato, per non interferire con il carattere antico e l’aspetto generale del veicolo.

I codici colore d’epoca

Purtroppo, non possiamo aiutarvi se conoscete soltanto la marca e l’anno, in quanto a quest’epoca i codici colori delle vernici erano già molto numerosi.

Il nostro colorista vi assisterà comunque al meglio comunicandovi la lista delle referenze possibili. Il meglio per voi, se non conoscete il codice colore esatto, è di iscrivervi a un forum dedicato alla vostra auto d’epoca e discutere con altri proprietari.

Vernice auto brillante diretto 2K

Effetto cromo per vernice auto e vernice moto

Vernice auto 1K base mat automobile

Vernice auto da tuning